"m1" ne demek

Dar anlamdaki para sunumunun simgesi olup dolaşımdaki para ile toplam vadesiz mevduattan oluşan parasal büyüklük. Türkiye’de yabancı para cinsinden vadesiz mevduatlar 2007 yılından itibaren M1 para tanımına katılmıştır.

• M1 ya da Messier 1 olarak da bilinen Yengeç Bulutsusu

M1ᴀ Yenikapı - Atatürk Havalimanı ve M1ʙ Yenikapı - Kirazlı metro hattı, İstanbul'da yer alan demiryolu hatlarından biridir. 1989 yılında hizmete açılmıştır. Günlük ortalama 220.000 yolcuyla M2 hattının ardından İstanbul ulaşımında en çok kullanılan üçüncü raylı sistemdir. Hat uzunluğu 26,10 kilometre olan hatta 23 istasyon bulunmaktadır. Hat, hafta içi 06:00-00:00 saatleri arasında yoğun zamanlarda Yenikapı - Otogar arasında 3 dakika, Otogar - Atatürk Havalimanı arasında 6 dakika da bir sıklıkla çalışır. Otogar - Kirazlı arasında yapılan günlük 24.000 yolcu taşıma kapasiteli metro hattının resmî açılışı 14 Haziran 2013 günü gerçekleştirilmiştir. Yenikapı istasyonundan başlayan hat Otogar istasyonuna geldiğinde iki yöne ayrılır: ana hat Atatürk Havalimanı yönüne, diğer hat Kirazlı yönüne gider. Hatta sadece 1988 model ABB araçları hizmet vermektedir. Hatlara yakın zamanda T4 Topkapı - Mescid-i Selam Tramvay Hattında çalışan Hyundai Rotem LRV34 araçları hizmet verecektir. Mayıs 2018'de hattın sürücüsüz metro hattına dönüştürüleceği ve hatta iki yeni istasyon ekleneceği duyuruldu.

M1 Kızılay-Batıkent metro hattı, Ankara'daki yeraltı demiryolu hatlarından biridir. Hattın uzunluğu 16,661 metre olup 12 istasyon bulunmaktadır.

M1 (resmi adıyla Millenniumi Földalatti Vasút), Budapeşte metrosunun hatlarından biridir. Hat, 2 Mayıs 1896 tarihinde açılmış olup Londra metrosu ve Tünel'den sonra dünyanın üçüncü yeraltı raylı sistemidir.[1] Hattın uzunluğu 4.4 km olup 11 istasyona sahiptir.

Hat, 2002 yılında UNESCO Dünya Miras Listesi'ne dahil edildi.UNESCO

M1, ilk olarak 12,3 km. uzunluğundaki 10 istasyonlu "Üçyol-Bornova Hattı" 22 Mayıs 2000'de hizmete girmiştir. Sonrasında 30 Mart 2012'de hattın doğu ucunda 2,2 km. uzunluğundaki 2 istasyonlu "Bornova-Evka 3 Hattı" hizmete girmiştir. Ve mevcut hattaki son uzantı olan 5,5 km. uzunluğundaki "Üçyol-Fahrettin Altay Hattı" ise inşaat sürecinde yaşanan teknik sorunlar sebebiyle normal sürecinin üzerinde bir sürede ve 3 etap halinde (Üçyol-Hatay kısmı 29 Aralık 2012'de, Hatay-Göztepe kısmı 25 Mart 2014'te ve Göztepe-Fahrettin Altay kısmı 27 Temmuz 2014'te) 27 Temmuz 2014'te hizmete girmiştir.

20 kilometrelik M1 Hattı, batı-doğu ekseninde tamamı engelli erişimine sahip on yedi istasyon ile hizmet vermektedir. Hattın tamamı Karabağlar, Konak ve Bornova ilçeleri sınırları içinde yer almaktadır.

M1 Hattı doğu yönünde Evka 3'ten Bornova Merkez'e; batı yönünde Fahrettin Altay'dan Narlıdere Kaymakamlık'a doğru genişletilmesi için inşa süreci devam etmektedir. Ayrıca M1 hattında yer alan Üçyol istasyonundan bağımsız bir hat olarak Çamlıkule'ye inşa edilecek olan " M2 (Üçyol-Buca Koop.-Çamlıkule) Hattı" için projelendirme çalışmaları da devam etmektedir.